(2日目その3/3へもどる)
3日目になりました。世の中的には日曜日です。
朝の旭川駅です。雨は止みました。
5:40です。稚内方面への6:03発の始発列車321Dに乗ります。
列車はすでに入線していました。
列車は2両編成で、先頭のキハ54が稚内行きで、後ろのキハ40が名寄止まりとなります。
旭川駅を出て何駅か停まると比布駅です。駅舎が昔よりグレードアップしています。
一昔前にとある製品のCMで有名になった駅です。
車窓は大体こんな感じですが、途中の塩狩峠は山の中といった感じです。
塩狩駅で行き違いです。
途中の士別駅は珍しくハイグレードな駅でした。名寄駅までもう一息です。
名寄駅手前の車窓から見えるキマロキ編成です。
名寄駅で降りてこれを見に行きます。
名寄駅に7:46着です。321Dはここで分割され、4323Dとなります。
ちなみに4323Dは、幌延駅で4325Dと再び列車番号が変わります。
名寄駅の駅舎です。
キマロキ編成は北国博物館の屋外展示となりますので、そちらに向かいます。
旭川駅の方に向かって歩いて行くと途中に跨線橋がありました。
寄り道をしてその上から撮った名寄駅です。
昔は名寄本線と深名線が乗り入れていたのですが、廃線になってしまいました。
深名線は好きな路線だったので廃線は残念でした。(大赤字路線でしたが・・・。)
こちらは旭川方を見た写真です。
右の線路は宗谷本線ですが、左の車止めの先は昔の名寄本線でしょうか。
北国博物館に行く途中で踏切を渡りますが、踏切の道路標識が電車でした。
何だか違和感があります。
寄り道をしなければ名寄駅から15分くらい歩くと到着です。
看板を避けてもう1枚。
キマロキ編成は旧名寄本線の線路上で無料開放されています。
前から59601です。
マックレー車(掻き寄せ車)のキ911です。
ロータリー除雪車のキ604です。
後補機のD51 398です。
しんがりはヨ4456です。ということは、正確にはキマロキでは無くキマロキヨというのかな。
とりあえずこんな綺麗な状態で残っていることが奇跡ですね。ありがたいことです。
北国博物館の開館の9:00までキマロキ編成を撮影し、名寄駅発の列車の時間との関係で館内は35分くらいで見て回りました。内容は北海道やこの付近の風土や歴史の解説・展示になりますが、1時間以上は欲しかったです。
名寄の年間の寒暖差が78℃というのは驚きでした。
キマロキ編成付近から帰り際に撮った62Dサロベツ2号です。
北国博物館は宗谷本線のすぐ側です。
名寄駅に戻って札幌駅から来た51D特急宗谷で稚内に向かいます。
編成は、稚内1号車←キロハ261-202 キハ260-202 キハ260-102 キハ261-102でした。
車内はほぼ満席のようです。
途中の車窓はこんな感じだったり、林の中だったり、変化が無くちょっと飽きました。
ここまで名寄駅から2時間足らず。稚内駅に近い豊富駅です。
石油くさい温泉で有名な豊富温泉があります。かつて入浴と宿泊のために訪れたことがあります。
あと40分で稚内駅に到着です。
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