（２日目その3/3へもどる）

３日目になりました。世の中的には日曜日です。


朝の旭川駅です。雨は止みました。


5:40です。稚内方面への6:03発の始発列車321Dに乗ります。

 
列車はすでに入線していました。

 
列車は２両編成で、先頭のキハ54が稚内行きで、後ろのキハ40が名寄止まりとなります。

 
旭川駅を出て何駅か停まると比布駅です。駅舎が昔よりグレードアップしています。
一昔前にとある製品のＣＭで有名になった駅です。


車窓は大体こんな感じですが、途中の塩狩峠は山の中といった感じです。

 
塩狩駅で行き違いです。


途中の士別駅は珍しくハイグレードな駅でした。名寄駅までもう一息です。


名寄駅手前の車窓から見えるキマロキ編成です。
名寄駅で降りてこれを見に行きます。


名寄駅に7:46着です。321Dはここで分割され、4323Dとなります。
ちなみに4323Dは、幌延駅で4325Dと再び列車番号が変わります。


名寄駅の駅舎です。
キマロキ編成は北国博物館の屋外展示となりますので、そちらに向かいます。

 
旭川駅の方に向かって歩いて行くと途中に跨線橋がありました。
寄り道をしてその上から撮った名寄駅です。
昔は名寄本線と深名線が乗り入れていたのですが、廃線になってしまいました。
深名線は好きな路線だったので廃線は残念でした。（大赤字路線でしたが・・・。）


こちらは旭川方を見た写真です。
右の線路は宗谷本線ですが、左の車止めの先は昔の名寄本線でしょうか。


北国博物館に行く途中で踏切を渡りますが、踏切の道路標識が電車でした。
何だか違和感があります。


寄り道をしなければ名寄駅から15分くらい歩くと到着です。


看板を避けてもう１枚。
キマロキ編成は旧名寄本線の線路上で無料開放されています。

 
前から59601です。

 
マックレー車(掻き寄せ車)のキ911です。

 
ロータリー除雪車のキ604です。

 
後補機のD51 398です。

 
しんがりはヨ4456です。ということは、正確にはキマロキでは無くキマロキヨというのかな。

 
とりあえずこんな綺麗な状態で残っていることが奇跡ですね。ありがたいことです。


北国博物館の開館の9:00までキマロキ編成を撮影し、名寄駅発の列車の時間との関係で館内は35分くらいで見て回りました。内容は北海道やこの付近の風土や歴史の解説・展示になりますが、１時間以上は欲しかったです。
名寄の年間の寒暖差が78℃というのは驚きでした。


キマロキ編成付近から帰り際に撮った62Dサロベツ２号です。
北国博物館は宗谷本線のすぐ側です。

 
名寄駅に戻って札幌駅から来た51D特急宗谷で稚内に向かいます。
編成は、稚内１号車←キロハ261-202 キハ260-202 キハ260-102 キハ261-102でした。
車内はほぼ満席のようです。


途中の車窓はこんな感じだったり、林の中だったり、変化が無くちょっと飽きました。

 
ここまで名寄駅から２時間足らず。稚内駅に近い豊富駅です。
石油くさい温泉で有名な豊富温泉があります。かつて入浴と宿泊のために訪れたことがあります。
あと40分で稚内駅に到着です。

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