（３日目その1/2へもどる）

名寄駅から約３時間で稚内駅に着きました。
対向列車の遅れで少し遅れて到着しています。

 
折り返しは64Dサロベツ４号になります。

 
ホームの旭川方と車止めを撮った写真です。夕張駅と同じく１面１線の棒線駅です。


稚内駅の時刻表です。
普通列車は出発が１日４本、到着が１日３本で、地域の交通手段としては崩壊している感じです。
この路線は１日３往復の特急が最後の頼みの綱ですね。

 
車止めは駅舎の外にもあります。以前はここが本当の車止めの場所だったのでしょう。
大昔はこの先に見える北防波堤ドームの駅まで線路が延びていたそうです。


稚内駅の駅舎です。私の昔の記憶とは大きく違っています。

 
有名な北防波堤ドームまで歩いてもそれほど時間は掛かりません。
設計は道庁の無名の技師さんということですが、なかなか素敵な建築物です。

 
昔はここに駅が有り、樺太行きの船が出ていたらしいです。
後で行く予定の山の上にある稚内市北方記念館で、当時の写真を見ることが出来ます。


以前は蒸気機関車が展示されていたようですが、今は動輪だけです。
さすがに場所が悪いですね。（潮風が・・・。）


このあと、稚内駅前ターミナルから観光バスに乗りました。
稚内Ｂコースです。乗車率は1/3くらいでしょうか。
再び防波堤ドームにやって来ましたが、車窓見学の予定が下車観光になってます。


続いて開基百年記念塔内の稚内市北方記念館を見て回り、塔の展望室に上がりました。
写真は稚内駅と宗谷岬方向です。
次はその宗谷岬まで行きます。


最北端の宗谷岬にやって来ました。
風が強いし寒いです。
強風のため、向こう岸の利尻空港は本日のフライトがキャンセルになったらしいです。


最北端の公衆トイレ？


寒いはずです。お土産屋の温度計は11.0℃です。
コートが欲しいくらいです。


最後にノシャップ岬に戻ってきました。
ここに来るのにノシャップ岬の東海岸を通ってきましたが、普通に鹿が道沿いに群れていたのには驚きました。農作物の被害とかがひどそうです。

 
稚内駅に戻ってきました。
ツアーが予定より早く終わったので、18:04発の4330D名寄行きに間に合いました。
写真は南稚内からの回送列車(回4327D？)です。これが4330Dになります。
キハ54-513でした。


稚内駅に着いたときに撮り忘れた車止め方向の写真です。
現時点の最北端の線路です。

 
発車して３分でお隣の南稚内駅に到着しました。


ここで4330Dとお別れです。
乗務員さんが交代したようで、お向かいのホームに渡って撮影する時間がありました。

 
旭川方と稚内方です。稚内方面に車庫があるのですが、カーブの先なので見えません。


みどりの窓口がある駅ですが、残念ながら営業時間外でした。
ただし窓口の案内には、石見川本駅のように手書きでコソッと書き直した跡はありません。


宿はこの駅の近くなのですが、さらに南に30分ほど歩きます。


国道40線沿いになりますが、最北のマクドナルドがあります。
バスで行くなら、最寄りのバス停は潮見３丁目です。

 
今日の晩ご飯はマクドナルドにしましょう。
明日は海を渡ります。

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