KATO 7008-B DD51 800 愛知機関区 一般色を常点灯化します。


CT-WorksのLK-003を使います。


キャブは丸印のダボで止まっています。
反対側は車体中心に対して点対称の位置にあります。


ボンネットは丸印のダボで止まっています。
TOMIXのDD51と違って、ボンネットは上にスライドさせます。


運転台パーツを外すとライト基板が露出しますので、基板を矢印の方向にスライドさせます。


端子金具ごとはずれますので、端子金具をCT-worksの基板に移植します。
端子金具は基板を挟み込むように食いついていますが、簡単に外れます。


端子金具を移植した基板を車体に戻します。
あとは逆順に復旧します。


常点灯化の完成です。
カプラーをTNカプラーに改造するかどうかを悩み中です。
それでは。<(_)>

KATO 7008-B DD51 800 愛知機関区 一般色の車番を変更します。
ネットで画像を漁ると、ステップを交換したので1805号機が一番しっくりくるようです。


付属品の車番を探すと、あるはずの「DD51-1805」がありません。
調べると、この車番のセットは7008-A DD51 800 愛知機関区 JR貨物色のものです。
前オーナーか中古店のどこかでパーツが入れ替わったようです。
中途半端な店で中古品を購入するとこういうことがありますね。
さて、一般色の7008-Bは特別企画品扱いなので、車番がASSYで発売される見込みも薄いです。
仕方がないので、ナンバープレートをアルティメットニッパーでカットして切り接ぎをします。
今回は「DD51 1802」から「DD51 180」を、「DD51」から「5」を切り出して使います。


切り接いで、ボディーに並べた写真です。
ボディーへの接着は木工用ボンドを使っています。
切り口が綺麗だと継ぎ目がわかりません。


やっと、DD51-1805の完成です。
では。<(_)>

KATO 7008-B DD51 800 愛知機関区 一般色のステップを交換します。


中古で買ったDD51です。


1805号機にしたいのですが、ステップの形が違うようです。

 
ばらしてみるとステップは台枠にモールドされています。


ステップをアルティメットニッパーで切断します。

 
こちらは先日交換したTOMIX 米子機関区の台枠ですが、こちらもステップをアルティメットニッパーで切断します。
KATOのDD51と較べて、ステップの根元のモールドが複雑で、切り出しが面倒でした。


KATOの台枠にTOMIXのステップを瞬間接着剤で固定します。
接着部が白化して気になるようなら、つや消しブラックで塗ってごまかします。


組み立てて完成です。
ナンバーは後日変更予定で、暫定的に896号機にしておきます。
では。<(_)>