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アブラゼミの幼虫
昨日、２週間ぶりにセミの幼虫を保護してきました。クマゼミと違ってつやつやで小振りなナマズです。
２時間ほどじっとしていましたが、やっと出てきました。
逆さ吊りから腹筋をしてカラに掴まるまでがクライマックスです。
羽が綺麗に伸びてきました。 ここまで来るともう安心です。観察を中断して就寝します。
今朝の姿です。 少し小さめのアブラゼミの女の子でした。 写真を撮ったあと、外に放してあげました。 ではでは。<(_)>
火星大接近 ’18
この夏、火星が地球に大接近中です。
といっても約6,000万キロということですが・・・。
（約２年２ヶ月毎に接近するとのこと。）
地球から見て太陽の反対側と考えれば方角はわかりやすいですが、角度はやや低めです。
－２等級ということで、かなり明るく見えます。色は期待通り？赤っぽいです。
天体望遠鏡が欲しくなりました。
それでは。<(_)>
KATO ヨ6000 入線
夏休みでネタ切れ？なので、春に発売されたヨ6000を今更ですが引っ張り出してきました。
車番はヨ6522で、所属表記は南ツソです。 付属品はダミーカプラーと室内灯拡散板です。 室内灯ユニットには11-213 LED(電球色)が指定されています。
KATOさんお得意のＮ＋スケールではなく、ファインスケールの機関車や貨車と並べても大丈夫そうです。 ベンチレーターが一体表現なのは残念なところですが、これは競合するTOMIX製でも同じなので仕方のないところです。しかし、KATO製は黒色車輪であることに加え、床下の集電板が見えないので足回りが美しいという優れた点があります。
屋根にはリブが表現されています。
妻側の白線は元の石炭ストーブから石油ストーブに改修された目印だそうです。
転がりが良いので、レールを少し傾けるだけで勢いよく走り出し、撮影時には気を遣いました。 それでは今回はここまでです。<(_)>
メモリアルチケットマラソン
家の片付けをしていると、ずっと探していたメモリアルチケットマラソンのアルバムが出てきました。
JR北海道10周年記念の企画で、JR北海道の全駅の入場券を何回かに分けて発売し、全回購入すると専用アルバムがもらえました。 最初のページの路線図を見ると、深名線や上砂川支線はすでにありません。
専用のチケットケースが線区ごとにまとめられている構成です。 写真の赤×印は自主規制線です。（一応は金券なので・・・。）
札沼線末端部は、一発逆転で存続と言うことにならないでしょうか。
こちらは石勝線です。廃線がきまっている夕張支線もあります。 現在では廃駅になっている駅もありますが、楓駅は好きな駅名でした。
南千歳駅のお隣だった美々駅は昨年に廃止になりました。 札幌から比較的近い駅なんですけどね。
廃駅と言えば、奥白滝，上白滝，白滝，旧白滝，下白滝と続く白滝シリーズが思い出されます。白滝駅の他はすべて無くなってしまいました。
海峡線です。こちらは全滅となりました。
廃線になった留萌本線末端部です。増毛駅には結局１度しか行けなかったです。
秘境駅で名高い小幌駅です。普通のお客はいないように思いますが、熊さん用でしょうか？
根室本線の東鹿越－新得間もそうですが、日高線の鵡川－様似間も復旧されずにこのまま無くなってしまうのでしょうか。何度か訪問はしているのですが、その昔、オグリキャップを見に行ったときに乗ったきりです・・・。 などと、いろいろと思いを馳せながらきっぷを眺めております。
ちなみに深名線の全駅入場券は確保しています。(^^; それでは。<(_)>
SL北びわこ号 C57代走他
前日に北びわこ号のきっぷが取れたので乗車しに行きました。米原駅です。 発車の１時間ほど前に到着しましたが、すでにそれらしき人が目に付きます。
回送用のEF65 1128です。
順不同ですが、米原駅ではおなじみの面々です。
会社境界駅でもあるので、JR東海の車両も見られます。
５分位前に入線するそうで、もうすぐです。 ホームの様子は撮っていませんが、すでに混雑しています。
下り方からやって来ました。 混雑するホームから、人の頭と頭の間を狙った超望遠ショットです。
入線して５分で米原駅を出発しました。何だか慌ただしかったです。 写真に爺さんのウデが・・・。orz
１号車の貫通扉からの写真です。 牽引機はC57 1です。４月にやまぐち号でお世話になる予定だったのですが、不具合でDD51 1043での代走に変更されたので予定をキャンセルしたため、会えず終いでした。まさかこんなところで出会うとは。 元々SL北びわこ号はD51 200が担当する予定だったはずですが、どうやら先日の豪雨のために広島で足止めをされているようです。本当はD51が見たかったので、またの機会に来ることにします。 なお、編成は C57 1 スハフ12 155 オハ12 346 オハ12 345 オハ12 352 スハフ12 129 でした。
沿線は田んぼが多く、平坦な地形です。 今日は良い天気で撮影日和ですが、今夏の北びわこ号は１日１本なので、走る姿を撮影するには別の日に来る必要があります。
米原駅から43分で終着の木ノ本駅です。
ちなみに、昔に撮ったC56時代の北びわこ号です。
しばらくすると米原方からEF65 1128がやって来て連結されます。
帰りに新駅のJR総持寺駅に寄りました。
大阪方と京都方です。
ホームドアが標準装備となっています。
先ほど降りた隣の摂津富田駅には駅員さんがいたのですが、この駅にはいません。 用事があるときはインターホンで改札口コールセンターと話をすることになります。 （駅員さんの配置は時間帯に依るようです。） 見た感じではお客さんも少ないようなので、これで十分なのでしょう。 というか、大阪近郊で昼間に無人駅とはちょっと驚きです。
きっぷ売り場はこんな感じです。 みどりの窓口がない代わりにみどりの券売機プラスが設置されています。
お昼過ぎだからか閑散としています。 駅前には万能鋼板が立っていたりして、まだまだ開発中のようです。 阪急総持寺駅とも近いですし、今後の乗客の争奪戦はどうなるのでしょうか。 それでは。<(_)>
