Swatch GX760という腕時計を購入しました。


昔、同じ腕時計を使っていたのですが別当賀駅で風防を割ってしまい、ずっと心残りだったのでたまにネットで探していました。さすがに29年前のビンテージものなのでなかなか見つからずに、結局オランダのネットショップで探し当てました。
普段は必要に駆られて10気圧防水のカシオ製(こちらも20年以上前の製品です。当時で3,000円くらいでしたが、幾度か電池を交換して元気に動いています。)をメインに使っていますので、ちょっとしたお出かけ用に使いたいと思います。
では。<(_)>

家の片付けをしていると、ずっと探していたメモリアルチケットマラソンのアルバムが出てきました。

 
JR北海道10周年記念の企画で、JR北海道の全駅の入場券を何回かに分けて発売し、全回購入すると専用アルバムがもらえました。
最初のページの路線図を見ると、深名線や上砂川支線はすでにありません。

 
専用のチケットケースが線区ごとにまとめられている構成です。
写真の赤×印は自主規制線です。（一応は金券なので・・・。）


札沼線末端部は、一発逆転で存続と言うことにならないでしょうか。

 
こちらは石勝線です。廃線がきまっている夕張支線もあります。
現在では廃駅になっている駅もありますが、楓駅は好きな駅名でした。


南千歳駅のお隣だった美々駅は昨年に廃止になりました。
札幌から比較的近い駅なんですけどね。


廃駅と言えば、奥白滝，上白滝，白滝，旧白滝，下白滝と続く白滝シリーズが思い出されます。白滝駅の他はすべて無くなってしまいました。


海峡線です。こちらは全滅となりました。


廃線になった留萌本線末端部です。増毛駅には結局１度しか行けなかったです。


秘境駅で名高い小幌駅です。普通のお客はいないように思いますが、熊さん用でしょうか？


根室本線の東鹿越－新得間もそうですが、日高線の鵡川－様似間も復旧されずにこのまま無くなってしまうのでしょうか。何度か訪問はしているのですが、その昔、オグリキャップを見に行ったときに乗ったきりです・・・。
などと、いろいろと思いを馳せながらきっぷを眺めております。


ちなみに深名線の全駅入場券は確保しています。(^^;
それでは。<(_)>

本日、TOMIXさんからきのくにシーサイドの製品化決定の発表がありました。

 
先行投資が無駄にならずに済みました。夏にはこの機体にヘッドマークが付いていることでしょう。選挙結果でノロッコ号が３位に沈んだことは不本意ですが。
しかし、アイランドエクスプレスとかを期待して買った人も居ると思うのですが、TOMIXさんはどう始末を付けるつもりなんでしょうね。こんな企画はもうごめんです。
それでは。<(_)>
参考記事１：TOMIX DE10 きのくにシーサイド　入線
参考記事２：TOMIX JR12･24系客車 きのくにシーサイド　入線

ネコ・パブリッシングのRMライブラリー222「三江線88年の軌跡」という本を購入しました。
48ページと薄い本ですが、1,250円(税抜)とそれなりの値段です。


表紙はきれいなカラー写真で飾られていますが、中身はすべて白黒の写真で、書名の通り三江線の歴史の説明が中心となります。ただ、表紙のキユニ01(1967年に廃車)がカラー写真で残っているのなら、他の写真も数枚で良いからカラー印刷で見たいなと思ってしまいました。
この手の本が好きな人は買っておいて損はないと思いますが、近くに大きな書店があるなら中身を確認してから買うのもありかも知れません。
それでは。<(_)>