前回に引き続き、TOMIX 92132 キハ120形(関西線)セットの整備をします。
・前照灯の電球色LED化
・室内灯の白色LED化
がメニューです。


まず、オレンジ色の前照灯の光源を電球色LEDに交換します。
写真ではそれほどでもないですが、実物はもっと悲しいオレンジ色です。

 
導光材を折らないように気をつけながらライトユニットをボディーから引き抜きます。
ライトユニットは小さなネジで蓋が止めてあるので、これを外すとライト基板が露出します。
オレンジ色に光る正体は角形LEDでした。見た目は透明ですがオレンジ色に光ります。これをφ３mmの砲弾形電球色LEDに交換します。交換する砲弾形LEDにツバがあるときは、蓋が閉まらなくなるのでニッパーでカットしておきます。ちなみに基板の裏側に尾灯用の赤色に光るLEDがありますが、今回は交換せずにそのまま使います。

 
１枚目の写真のように角形LEDはハンダの手前でリード線を少し残して切断して除去します。なぜリード線ごと綺麗に取り外してしまわないのかというと、このLEDのリード線を使って基板の表裏を接続しているために、半田を溶かして角形LEDのリード線を全部引き抜くと裏側の赤色LEDが点灯しなくなりますし、引き抜いたリード線がハンダを持って行ってしまうと赤色LEDがズレたり脱落したりするからです。よって、砲弾型LEDのリード線を短くして、リード線同士をハンダ付けしていきます。２枚目の写真の左側が取り替え前で、右側が取り替え後です。（実は基板の両面にあるLEDを一度外してから、電球色LEDのリード線を基板の反対側に通しつつ元の赤色LEDを再取り付けする方が、一番楽だったりするのですが・・・。）


ちなみにライト基板の裏側の写真です。尾灯の光源も透明な角形LED(赤色)です。


さて、このままライトユニットを本体に収めて試験点灯をしたところ、前進時に前照灯の光が尾灯に回り込んでしまい、どっちに進みたいのか分からない状態になってしまいました。


そこでライトユニットの構造を調べたところ、写真の黄色い矢印の先に隙間があり、ライト基板の表裏がつながっていました。おそらく、LEDを取り替えたことで光源の指向性か光量が変化してしまい、この隙間から光が回り込んでしまったと思われます。そこで、キャスコの車両収納用ウレタンの切れ端で塞いでしまいます。また、ウレタンが基板より上にはみ出すと光量が落ちるので、基板の面まで押し込んでおきます。

 
無事に光の回り込みも抑えることができ、前照灯の電球色LED化が完了しました。

 
次に室内灯を白色LEDにしたいと思います。
模型のオリジナルは高級感あふれる(ww)電球による照明ですが、実車は蛍光灯なので違和感があります。


もともとの室内灯ユニットをベースにした改造方法を考えるのが面倒くさくなってきた((^^;)ので、今回はタムタムがTORM.ブランドで発売している室内照明ユニットTL-011(幅広・白色)を使います。もちろん光源はLEDです。ちなみに幅広タイプの幅は約12mm(基板は約10mm)です。

 
室内灯ユニットは導光材の小さな切り込みに車両側の固定用ツメが引っかかって固定される仕組みですが、TL-011には切り込みがありませんでした。２枚目の写真の上がTL-011、下がもともとの室内灯ユニットです。

 
そこでTL-011の導光材に彫刻刀で切り込みを彫ってみました。２枚目の写真は、試しに車両へ固定してみた写真です。彫っては試装を繰り返して、ツメがフィットするまで続けます。


ツメがフィットするまで彫れたら、最後に室内照明ユニットの長さを調整します。このTL-011の全長は130mmもあり、そのままでは長すぎるので、もともとの室内灯ユニットの長さにあわせて切断します。切断は基板から透明な導光材を取り外して別々に行います。取り外し取り付けは簡単にできる構造になっています。導光材は両脇にニッパーで切れ目を入れて、基板はニッパーで挟んで傷を付けてから折り取れば簡単です。

 
仕上げたTL-011を車両に固定し、試験点灯をしてみると狙い通り蛍光灯っぽくなりました。光のムラもほとんどないです。ちなみに常点灯は効きますし、特に走行中のちらつきもありません。また、走行中に後ろ向きの前照灯がちらつくようなこともありませんでした。
これで、キハ120形(関西線)の整備はひとまず終わりです。<(_)>

 ★前照灯・尾灯の電球色LED化はこちらの記事(TOMIX キハ120形(福塩線)　入線・整備)も見て下さい。
 ★室内照明ユニットTL-011の加工はこちらの記事(TOMIX キハ120形(津山線)　入線・整備)も見て下さい。
 ★トイレ増設(塞ぎ板貼付け)はこちらの記事(TOMIX キハ120形(関西線)　トイレ増設)も見て下さい。
 ★トイレ増設(窓ガラス塗装)はこちらの記事(TOMIX キハ120形(関西線)　トイレ増設２)も見て下さい。

TOMIX 92132 キハ120形(関西線)セットを所有していますが、2009年製でトイレが未設置です。最近、TOMIXからトイレ付きの改良品(98036)の再生産がアナウンスされ、当社のキハ120形にもトイレを増設してみたくなったので施工してみます。(トイレ付きの製品は2013年にも品番違い(92173)で再生産されています。)


トイレなしの現有車両の写真です。全国でキハ120形の運用を開始した後、比較的長距離を走る割にトイレがないと言うことで苦情が相次いだらしく、実車は全車両がトイレ付きに改造されたそうです。大都市近郊なら乗車中に催しても駅のトイレを使って次の列車に乗れば事足りるのでしょうが、ローカル線でそんなことをすると次の列車まで数時間後とか次の日とかになり、時節によっては生命の危機すら生じます。それでもこの色のキハ120形が走る関西本線の亀山－加茂間は、朝から晩まで少なくとも毎時１本が運転されており恵まれた線区だとは思いますが・・・。
さてそのトイレですが、トイレ部分は片側の大窓が１枚塞がれていますので、今回はそれを表現することでそれらしく見せたいと思います。


塞ぎ板はタミヤのプラペーパー(0.1mm)を切り出して作ります。 窓より少し大きく切り出して黒く塗った板と、窓枠(窓ガラスにモールドされている黒枠)の内側の大きさにあわせて切り出して銀色に塗った板を用意します。２両分でそれぞれ２枚ずつです。銀色に塗った板は、塗装前に角を少しだけ爪切りで落として窓枠にフィットするようにしています。ちなみに黒色は手塗りです。銀色も手塗りでお手軽に済ませたかったのですが、粒子ムラがひどくなって見られたものではなかったので、面倒ですがエアブラシで塗り直しました。

 
まず、対象の窓に室内側から黒色の板を貼り、室内灯の光漏れ対策を行います。次に、外側から銀色の板を貼ります。いずれも貼り付けには木工用ボンドを使いました。なお、この方法で遮光しても光が他の窓からガラスパーツ内を伝わってきて、塞ぎ板と窓枠の僅かな隙間からうっすらと光が漏れます。光漏れ対策を完全に行うには、窓枠内の窓を銀色で塗って塞ぎ板を表現するか、この窓と窓枠だけガラスパーツから独立させるように切り取って、断面や余白部分を黒色等で遮光する必要があります。（今回はそこまで手を付けていません。）


出来上がりはこんな感じです。トイレ取り付け改造後の2007年くらいをイメージしています。現在の姿は、新たな機器増設のためにトイレの右側の縦長の窓も塞がれているようですが・・・。(Wikiによると運転記録装置の配線のためだとか。) 
室内については、Ｍ車とＴ車が共用の構造で窓枠のすぐ下まで床板が上がっており、トイレの間仕切りを取り付けるモチベーションが湧かず、あきらめることにしました。


あと、この製品のオリジナルの状態では前面窓内がのっぺらぼうだったので、富士川車両工業のFT-A602 キハ120方向幕・表記ステッカー関西線用を取り付けています。（現行製品は印刷済みとなっているようです。）
今後は、オレンジ色に光る前照灯の電球色化と電球式室内灯の白色化をする予定です。
それでは。<(_)>

参考記事：TOMIX キハ120形(関西線)　トイレ増設２
参考記事：TOMIX キハ120形(関西線)　室内灯・灯火類整備