TOMIX 98894 485 1500系 特急電車（いしかり）セットが入線しました。

 
待ちに待っていた485系特急いしかりのセットです。

 
６両モノクラス編成と派手さはないです。と言うよりか地味です。
写真撮影のために特急マークを取り付けています。
見づらいですが、付属品は写真の通りで少ないです。
転写シートは
　クハ481-1501～1508　各３
　モハ484-1501～1507　各３
　モハ485-1501～1507　各３
が収録されており、シート自体が２枚入っています。


特徴的な運転台上の２灯ヘッドライトと、外付け式に改造されたテールライトです。


連結器も本州仕様と異なり、自動連結器になっています。

 
台車はDT32G(クハ481はTR69G)です。
便所の排水は流し管になっています。


パンタグラフ周りの高圧機器です。
以上、KATOの781系とあわせてお気に入りの車両です。
ではでは。<(_)>

マイクロエース A-2466 205系1000番代 体質改善工事施工車 奈良（床下グレー） ４両セットが、14日(月曜日)にJOSHINさんから届いています。
（レールに乗せていないので、タイトルは「入線」ではなく「購入」になっています。）

 
床下はグレーです。黒色の方が締まって好きだったんですが。


付属品は行先シールのみで、京都、宇治、城陽、奈良、王寺が各1.5編成分です。

 
ベンチレーターはすべて撤去されています。
先に発売された２個ベンチレーター車は、中途半端な感じで、なんか格好悪い印象でした。
あと、パンタグラフはしっかりと上昇姿勢を保ちます。
（リンク：マイクロエース 205系1000番代 クーラー交換車　入線）

 
本日、JOSHINさんからメールが来て、クハ205-1002のスカートがエラーということでした。
１枚目の写真では左の車両で、２枚目の写真の車両なのですが、写真を見比べると模型のスカートにジャンパ線の用の切り欠きがないことがわかります。
１枚目の写真の左右の車両でスカートが同じなので、形状を間違えてスカートを作ったというより、両端の先頭車に同じスカート取り付けてしまった単純な間違いのようです。
参考：マイクロエース 205系1000番代 奈良線　スカート交換
対応については、マイクロエース直送で、交換用スカートが送られてくるようですが、郵便か電話・FAXでマイクロエースに住所を連絡しなければいけません。
交換用スカートの発送は５月頃となっていますが、どうなることやら。
それでは。<(_)>

マイクロエース A2395 キハ65 リゾート＆シュプール（グリーン）２両セットとA2396 キハ65 リゾート＆シュプール（イエロー）２両セットを購入しました。
（レールに乗せていないので、タイトルは「入線」ではなく「購入」になっています。）

 
イエローが先に発売されるはずでしたが、先延ばしになって２色が同時に発売されました。
付属品はシールと幌枠×２個で、両セットで同じものです。
シールの収録は、
（ヘッドマーク）
　リゾート立山、リゾート宇奈月、マリン敦賀・若狭、まりんわかさ、シュプール　各３
（行き先サボ）
　シュプール白馬・栂池（２種）×６、シュプール勝山×６、
　リゾート立山（立山）×６、リゾート立山（大阪）×６
　リゾート宇奈月（宇奈月）×６、リゾート宇奈月（大阪）×６
　マリン敦賀・若狭（若狭高浜行）×６、マリン敦賀・若狭（大阪行）×６
（種別サボ）
　シュプール白馬・栂池×６、特急 指定席×６、急行 指定席(緑)×６
　急行 指定席(青)×６、マリン若狭 指定席×６
（号車札サボ）
　１、２、３、４、５、６、１０、１１　各４
です。（多分。字が小さくて。(^^;）

 
両セットを比較しましたが帯色しか違いがわかりませんでした。
今回のセットの動力車の車輪には、トラクションタイヤがありません。


特徴的なフロントマスクです。
先頭車のカプラーはダミーなので、連結させるにはTNカプラーに変更しないといけません。
また時間のあるときにやってみる予定です。
では。<(_)>