ホットカーペットがお亡くなりになりました。
なんか最近ぬるいなと思っていたのですが、今朝になって電源すら入らなくなってしまいました。
これからまだまだ寒い日が続くのに、これはきついです。
買い替えると結構な値段ですし、つらいところです。(T_T)
投稿者アーカイブ: 管理人
KATO DF50 常点灯化
KATOの7009 DF50と7009-2 DF50 茶をCT-Worksの基板を使って常点灯化します。まず、DF50(一般色)です。
ライトユニットを外した動力ユニット側から長細い電極が出ています。
LEDのリード長さを指定して注文したのですが、CT-Worksが選んできたのがLK-301という品番です。
左が元のライト基板で、右がLK-301の基板です。 購入サイトの説明に従って、LEDの頭から基板までが6.5mmと指定して注文したのですが、送られてきたものはLED尻から基板までが6.5mmの商品でした。
返品するのも面倒なので、こちらでリード線長さを調整しました。 寸法が意外とシビアで、リード線が少しでも短くなるとボディー内に収まらなくなります。また、LEDのつばはニッパーでそぎ落としました。
車体に組み直すと、無事に常点灯が効くようになりました。
次にDF50 茶です。
DF50(一般色)と違って、動力ユニット側から突き出ているモーター送りの電極が短いです。
元のライト基板はチップ型のLEDにバージョンアップ？された基板ですが、先のDF50(一般色)と同じくLK-301のリード線を詰めて交換することにします。
そのままポン替えしたところ、ライトは点灯しますが走行しませんでした。 どうやらモーター送りの電極とライト基板とが接触不良を起こしているようで、電極が接触する基板面に銅小片をハンダで接着して、接触面積を増やします。
組み付けると無事に常点灯が効いて走るようになります。
これで、一般色３両、茶色１両の計４両の常点灯化が完了しました。 それでは。<(_)>
土佐くろしお鉄道 すべらない砂
土佐くろしお鉄道で販売されているすべらない砂です。
公式ストアには「社員が一つ一つ心を込めて小瓶に詰め込みました。」とありましたが、その御利益が存分に発揮された今日一日となりました。
疲れたけどホッとした・・・。<(_)>
突破石
今日、小浜駅で配布された突破石です。
北陸新幹線の新北陸トンネルの工事の際に出た石だそうです。
小浜駅の他にも鯖江・武生・敦賀の各駅で配られたようです。
御利益があれば良いのですが。
では。<(_)>
落とし物
今年もよろしくお願いいたします。
先月30日に駅で落っことしたミニポーチが戻ってきました。
落とし物センターから電話があり、ICカードの入ったポーチが届いたとのこと。
現金も入っていたのですがそのままでした。
この国もまだ捨てたものではないと思いました。
それでは。<(_)>
大晦日のどん兵衛
恒例の大晦日のどん兵衛です。
さすがに天ぷらの油がちょっとつらいです。 来年はお揚げさんのどん兵衛を探したいです。 暮らしやすい新年を願いながら、今年はもう寝ます。 それでは。<(_)>
焼きそばU.F.O. 爆盛
一度は食べてみたかった日清焼きそばU.F.O.爆盛を買ってきました。
めん２玉 180ｇだそうです。 バーレルというのは、食べた後に腹が樽のようになると言うことでしょうか。
必要なお湯は860mlです。
時間は普通のU.F.O.と同じ３分です。 お味も普通のU.F.O.と同じでした。 食べ終わった後は、「しばらくカップ焼きそばは見たくないかも・・・。」でした。 では。<(_)>
ポポンデッタ キハ189系 入線
先日の「奥出雲おろち号」撮影会に行くときに乗車したキハ189系が入線です。 ポポンデッタ 6060 JRキハ189系特急「はまかぜ」改良版６両セットで、当社としては記念すべき初のポポンデッタ製品です。
付属品はダミーからボディーマウントに変更するカプラー×２と幌×１です。
左がダミーカプラーで、右がボディーマウントカプラーです。 ボディーマウントカプラーだと胴受けが省略されますが、良くわからないレベルです。
Ｔ車の床下機器の表現は細密です。
Ｍ車はマイクロエースチックな表現ですが、及第点でしょう。 走行もスムーズです。
面白いギミックとしては側面の表示幕が点灯します。 従来だと室内灯のついでに光らしていましたが、この製品は単独でライトユニットを持ちます。
価格はややお高めな製品ですが、購入してがっかりと言うことはありませんでした。 それでは。<(_)>
KATO EF55 常点灯化
KATOの3095 EF55 高崎運転所の前照灯を常点灯化します。このままだとライトの点灯と同時に走り出します。
今回はお手軽にCT-Worksさんのライト基板を使います。
ボディーを外すとすぐにライト基板が露出します。
左右の接点パーツを外して、新しいライト基板に付け替えます。
付け替えました。
ライト基板を載せ替えた写真です。 手前が元のライト基板です。
これで常点灯化ができました。 ついでにサージキラー機能も発揮します。 このお手軽さと1,000円を天秤に掛けて、高いか安いか判断する必要があります。 では。<(_)>
KATO EF55 TNカプラー化
KATOの3095 EF55 高崎運転所の後位側のカプラーをTN化します。写真の手前に写っているアーノルドカプラーをTNカプラー化します。
カプラー部分をばらしてみました。
台車マウントTNカプラーをプラ板・プラ棒・瞬間接着剤で成形します。 左が元のカプラー、右が成形したカプラーです。 軸穴はφ1.2mmです。
組み付けてみました。
EF55側のカプラーが少し高くなりました。 なので、カプラー軸の上側にプラ板を貼り、下側を削ります。
高さ調整後の様子です。 良い感じになりました。
これで交換は終わりです。 それでは。<(_)>
